"GAZelle" gövdesinin onarımı - yollar ve öneriler

Herhangi bir kamyonun doğal bir özelliğiVücut. Yürütülmesi için çeşitli seçenekler var. Bu bir tente, bir minibüs, bir buzdolabı, bir mobilya kutusu ve benzeri. Ancak, vücut sürekli olarak yük taşıdığı için, güç yapısı yıpranır ve gücünü kaybeder. Bugünün makalesinde, "GAZelle" bedenini kendi elleriyle nasıl tamir edeceğimiz hakkında konuşacağız. Fotoğraf ve hikaye hakkında uygulandıBu makalede odes veriliyor.

boncuk

Borta, 2003'ten sonra "Gazeli" nin sonsuz sorunu.serbest bırakılma yılı. Üreticinin metalden tasarruf edip etmediği veya boyanın standart altı olup olmadığı bilinmemektedir. Ama yine de, vücut çürüyor. Ve bir sonraki yıl için. Bununla ilgili ne yapmalı?

Her şeyden önce,boyama. Evet, iyi bir yol - şimdi su buna göre açıkta yüzeye doğrudan nüfuz ve çünkü, pas yayılmasını durdurur. Ama bizim durumumuzda değil. Bu panoları içine alır böylece Su tente boyunca akar. Ve içeriden çürüyorlar. Bu sorunun çözümü nedir? Ayırmanın birkaç yolu vardır:

• "Моville" tarafından antikorozyon tedavisi. Tarafların içi işlenir. Araba sahipleri dediği gibi, etki, ama önemsiz - sonuçtan daha yapışkan bir toz.
• Metal kenarların alüminyum ile değiştirilmesi. Bunlar yeni "Neksty" ile donatılmaya başladı. Ama sorun şu ki bu panolar neredeyse vücudun kendisinin yarısı kadar.
• Kendi elleriyle onboard "GAZelle" vücudunun tamiri. Süreç yeni bir çerçevenin üretimini içerirsac Bu kendinden yapılmış tahta çok uzun sürecek. 2 mm kalınlığında bile, korozyon ve mekanik darbeye karşı dayanıklı olacaktır (özellikle inşaat malzemelerini taşıyanlar için doğrudur). Tasarım fabrika döngülerine monte edilmiştir. Kendinden yapılı panoların avantajları - dayanıklılık, güvenilirlik, uzun hizmet ömrü. Ama dezavantajları da var. Özellikle, bu görünümdür. Ancak araba sahipleri bu soruna bir çözüm buldu. Tırtılları uzatırlar, kendi kendine yapılmış boncukların tüm boşluğunu arkasına saklarlar. Buna benziyor.

Paul

Bu durumda nasıl bir vücut onarımı yapılır"GAZEL" kendi elleriyle mi? Genellikle bu tip kamyonlarda zemin ahşaptır. Çürümeye sahip. Aynı zamanda, eğer bir yerde ağır yükler yaşarsa bu zemin başarısız olur (örneğin, bir roket ile ağır bir kazığı yüklerken tahta çatlar). Bu bakımdan bedenin tamir edilmesi meselesi. Tabii ki, yeni panoları kurmak için bir nokta yok.

Bu nedenle, bir metal koyabilirsinizlevha. Optimum kalınlık 2 milimetredir. 4 metrelik "GAZelle" için böyle bir zeminin ağırlığı 125 kilogramdır. Levhalar iyi bir güvenlik marjına sahiptir ve bükülmez. Montaj civatalarla yapılır. Yerdeki deliklerden delinmeli ve her iki taraftaki kağıtları düzeltmelisiniz.

Önemli bir nokta! Cıvataların üst kısmı aşağıdaki fotoğrafta olduğu gibi düz olmalıdır. Aksi halde, yük yüzeylerinde çizilecektir.

Aşağıdan kalın kapaklar somunlara monte edilir ve sıkılır. Tasarım oldukça güvenilir ve pratiktir.

Biz mendiller kaynak

"GAZelle" nin vücut onarımı sadecekenarları ve katları güçlendirmek. Ayrıca, yapının dibi yıpranır. Ama tüm standın güç yapısı. Aşağıdaki fotoğraf, yapıyı güçlendirmenin yollarından birini göstermektedir.

Aynı şekilde vücudu onarabilirsiniz."Gazelle". Çapraz elemanlar yükleme sırasında esneyebilir. Bunu önlemek için, tüm traverslerde birkaç fular kaynak edilir. Başka bir yoldan gidebilirsin. Örneğin, bir frezeleme kaynağı yerine, kanalın başlangıcından başlığın sonuna kadar bir çelik profil.

Arka raflar

Bu problem araba sürücüleri ile karşı karşıya.Vücut yüksekliği iki metreden fazladır. Fabrika metalleri bu tür yükler için tasarlanmamıştır. Bu nedenle, gövdenin arka direkleri (kapıların bağlandığı veya tente arkasının kaplandığı) deforme olur. Zamanla, oynamaya başlarlar. Çatlaklar belirir. Bazıları bu sorunu, kayışları "çapraz" bir desenle kurarak çözer.

En iyi etki için onarım yapmanız gerekir"GAZelle" nin vücudu. Bütün mevcut çatlaklar kaynak yapılmalıdır. Ek olarak, yapı güçlendirilmelidir. Atkılar, zeminin genişliğinin bir kısmını gizleyeceklerinden kullanılmamalıdır. Bu nedenle, L-şekilli profili kaynak makinesi ile yapıyoruz. Bir yere zemine kaynak yapıyoruz, ikincisi - rafın kendisine. Böylece tüm yükler düzleştirilecektir.

Aynı şekilde, merkezi rafı onarabilirsiniz. Ancak sadece çıkarılabilir değilse. Aksi takdirde, yan yüklemeyi unutabilirsiniz.

Kaynak için hangi ekipman kullanılır?

En iyi seçenek yarı otomatik invertördür.

Elektrotların kalınlığına gelince, bu iki milimetre mertebesinde olmalıdır. Bu, yüksek kaliteli ve düzgün bir dikiş sağlamak için yeterlidir.

Metalin kalınlığı

"GAZEL" vücudunun onarımını gerçekleştirirken, ağırlığı dikkate alınız.kaynaklı metal Sonuçta, her bir fular ve köşe ile standın ağırlığı artar, metal levhalardan bahsetmez. Kullanılan malzemenin ağırlığını hesaplamak gereklidir.

Kalınlığına gelince, en uygunparametre 2-3 milimetredir. Çapraz çubukları takviye ederken, daha kalın bir malzeme alabilirsiniz. Her durumda, çürümez ve istenirse, bir çinko dönüştürücü ile pas çıkarılabilir.

Sonuç

Yani, hangi yollarla mümkün olduğunu öğrendik"GAZelle" vücudunu onarmak için. Bu tür manipülasyonlardan sonra, makinenin kargo bölmesi çok uzun süre dayanır. Ve en dikkat çekici olan şey, işlerin bütçesinin üç bin rubleyi geçmemesi. Metal levhalar monte ederseniz zemine en çok mal olacak. Diğer yandan, başörtüsü ve profillerin kaynağı, "GAZelle" bedenini kendi elleriyle tamir etmenin ucuz ve basit bir yoludur.