Hyundai Elantra'nın aşamalı teknik özellikleri: C sınıfı satışlarda yeni bir lider mi?

Bir sansasyon var: Güney Koreli otomobil "Hyundai Elantra" - dört kapılı sedan - beş kat restyling sayesinde yavaş yavaş bu model için araç pazarının reaksiyon, hiç beklenmedik bir şekilde, bir rakip saygıdeğer markalar karışmış durumda C grubunda lideri özelliklerini kazanır. Bu modelin cazibesini belirleyen nedir? Koreli tasarımcılar tanıdık konsantre çağdaş tasarım, verimlilik, önemli bir gelişme potansiyeli olmadım olması mümkündür. Hyundai Motor Company şimdi Asya, Amerika ve BDT ülkelerinde bunu uyguluyor.

Açıkçası, Avrupa'nın yakalanmasından önceKorea Automobile Corporation, sınıfında Hyundai Elantra'nın teknik özelliklerinin önemli ölçüde hakim olmasını sağlamak için ciddiyetle çalışıyor. Bunun ön koşulları oldukça ciddidir. Aracın güncel versiyonu, kurumsal mühendislik ve bilimsel düşüncenin solunumunun açıkça hissedildiği yeni bir platform temelinde yapılır. Dikkat çekin ki, makine büyüdü, boyutları sırasıyla 4530, 1775, 1445 mm, uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları idi. Güncellenmiş "Hyundai" tabanı 2700 mm. Yol açıklığı 150 mm'dir. 1,6 ve 1,8 güç çıkışlı 132 ve 149,6 beygir gücündeki "Gamma" motor serisi. Motorla koordineli çalışmanın yanı sıra yeni bir altı ileri şanzıman, benzer beş adımlı cihazlarla karşılaştırıldığında yakıt tasarrufu yapmanıza yardımcı oluyor. Bununla birlikte, geleneksel sürüş fanları için altı adımlı bir "mekanik" varyantı sağlanmaktadır. Ön süspansiyonun cihazı - McPherson, arka bağımsız torsiyon. Bagaj bölmesi geniştir (485 bg).

Araba meraklılarına göreDiğer markalardaki kabinlerinde rahat oldukları için, Hyundai Elantra'nın teknik özellikleri de oldukça tatmin edicidir. Yenilikçi elektronik stabilizasyon sistemi sayesinde otomobil, ani bir frenleme veya karmaşık bir yol yüzeyindeki ivme ile bile, oranda güvenle hareket ediyor. Elektronik servo direksiyonun çalışmaları, incelemelere göre en yüksek skoru hak ediyor. Koltukların ergonomisini, direksiyon simidinin işlevselliğini, gösterge panelinin kolaylığını ve bilgiselliğini, ses izolasyonunu, "yumuşak" süspansiyonu çok takdir ediyoruz.

Bu araba sadece kentsel değil "rota" değilkullanışlı ve haftasonları için. Katlanır arka koltuklarda kayaklar, olta tutacakları ve diğer genel şeyler için boş alan bulunur. Baş optikleri de unutulmaz ve tanınabilir. Farların orijinal ok başı bloğu, Hyundai Elantra'nın ziyaret kartıdır. Teknik özellikler, aerodinamik, uyumlu konturlar ve estetiğe tam olarak uygundur. Tasarım, geliştirilmiş şık ve tanınabilir yan kabartma, tekerlek kemerlerinin etkileyici konturlarını, "yarış" bir alçak profil çatısını kullanıyor. Arka tamponun arka farların ters çevrilmiş oklarıyla uyumlu kombinasyonu hoş bir izlenim bırakıyor. Sürücünün ve yolcuların emniyeti altı adet hava yastığı ile sağlanmaktadır.

Sonuç olarak, barizinbaşarı, teknik özellikler Hyundai Elantra oldukça rekabetçi. Sınıfı için ılımlı bir fiyatla satılan güncellenmiş ekonomi arabasının Amerika'da çok popüler olduğunu merak etmeyin. Rusya pazarındaki temel ekipmanın fiyatı 700 bin ruble ve maksimum tamamlama - 914 bin ruble. Bununla birlikte, teknik bir atılımın zemininde, daha fazla modernizasyon yönü görülebilir. Muhtemelen Hyundai Elantra'nın dinamik teknik özellikleri iyileştirilecektir. Sürücüler, modelin belirsiz bir hızlanma kaydettiğini bildiriyor (10.7 saniyede 100 km / sa). Ancak, hız kazanırken, yol boyunca yürürken, araba mükemmel bir fırsat sergileyen olumlu geri bildirimleri hak ediyor.