Aracın elektromanyetik süspansiyonu: açıklaması, çalışma prensibi, avantajları

Operasyon hakkında sürücüler değerlendirmelerindeFarklı modellerin nitelikleri, süspansiyona özel bir yer verilir. Makinenin dinamikleri üzerinde önemsiz bir etkiye sahiptir ve pratik olarak güç potansiyelini açıklama yeteneğini etkilemez. Ancak, yönetim ve rahatlık açısından bu bileşen çok önemlidir. İnişin sertliği veya yumuşaklığı doğrudan şasinin ve karoserin nasıl uygulandığına bağlıdır. Daha yakın zamanda, bu problemi çözmek için yeni bir konsept ortaya çıktı: bu, tasarım özellikleri makine çalışması açısından birçok avantajı sağlayan bir elektromanyetik süspansiyon.

Elektromanyetik Süspansiyon Hakkında Genel Bilgiler

Başlamak için hangi fonksiyonları hatırlayıngeleneksel bir süspansiyon yapmalıdır. Özünde, bu, tekerlekler ve otomobilin gövdesi arasındaki geçiş bağlantısıdır. Bu bileşen, çerçeveye ve diğer düğümlere güvenilir bir şekilde sabitleme sağlar. Çalışma prosesinde, torkun yatak yapısını ve dingil mesafesinin yol yüzeyi ile etkileşimi sırasında ortaya çıkan kuvvetleri çeviren süspansiyondur. Sonuç olarak, otomobilin gövde ve çerçeve alanındaki tek tek parçaları, tekerleklerin hareketinin gerekli karakterini sağlar. Şimdi elektromanyetik süspansiyona gidebilirsiniz. Bu çeşitliliği klasik agregalardan ayıran ana özellik, yayların, burulmaların ve geleneksel süspansiyonun diğer yardımcı parçalarının tamamen veya kısmen bertaraf edilmesidir. Birçok açıdan, bu düğümün elektromanyetik sistemdeki geleneksel bileşenlerinin işlevleri motor tarafından işgal edilir.

Çalışma prensibi

Mekanik sistemlerin işleviBir elastik parça grubu ve hidrolik analoglarda çalışma bileşeninin görevi sıvı tarafından gerçekleştirilir. Buna karşılık, elektromanyetik süspansiyon bir bilgisayar tarafından kontrol edilen bir santralin varlığını varsayar. Bu durumda fonksiyonel eleman elektromıknatıslardır. Pratikte, bu, sürücünün, gerçek zamanlı olarak, gövdenin tüm çevresini kaplayan tekerleklerin ve agreganın performansını izleyebileceği anlamına gelir. İletilen göstergelere dayanarak, sistem gerekli ayarlamaları bağımsız olarak kararlar vererek uygun sinyalleri gönderebilir.

avantajları

Yeni sistemin etkinliğini karşılaştırGeleneksel hidrolik ve yaylı analoglar anlamsızdır, çünkü tamamen farklı cihazlardır. Ve yine de sürücünün bakış açısından fark oldukça önemli. Her şeyden önce, otomobilin çalışan donanımının yumuşaklığı dikkat çekicidir, bu da istikrar ve istikrarın yüksek göstergeleriyle çelişmez. Yönetim açısından da avantajlar vardır. Süspansiyonu kontrol eden elektroniklerin varlığı uzun zamandan beri özel bir şey değildi. Bununla birlikte, elektromanyetik sistemler, yerleşik bilgisayarın komutlarına daha hızlı yanıt oranı sağlar.

Ayrıca, bunun askıya alınmasında bir avantaj var.enerji tasarrufu açısından yazın. Standart güç sadece 20 W olup, bu da makinenin güç kaynaklarını daha mantıklı bir şekilde kullanmayı mümkün kılar. Aynı zamanda, elektromanyetik süspansiyon oldukça çok yönlü ve hatta çok işlevlidir. Yaklaşık olarak benzer fonksiyonların korunması, bu kompleks otomatik moddan mekanik bir motora geçebilir. Bunlar, çalışma emeği sağlamak için yedek parçalar olarak amortisörleri de içeren kombine sistemlerdir. Bu avantajlar, çalışan donanımın yüksek güvenilirliğinden ve bir bütün olarak otomobilin güvenliğinden sorumludur.

Elektromanyetik süspansiyon Bose

Bu sınıfın en popüler sistemlerinden biribilim adamı Aram Bose'un gelişmesidir. Yorumunda, bu kompleks, hareket koşullarına bağlı olarak bir sönümleme veya elastik bileşen olarak çalışabilen doğrusal bir elektrik motoruyla temsil edilir. Yapıdaki sabit mıknatıslı damper çubuğu, gövdede bulunan stator sargısının uzunluğu boyunca ileri geri hareket eder.

Cihazı etkili bir şekilde hareket ettirme sürecindeDüz olmayan alanlarda meydana gelen salınımları yumuşatır. Bu durumda, elektromanyetik süspansiyon Bose çok çeşitli farklı ayarları kabul eder. Örneğin, bir virajın üstesinden gelme işleminde, bir sürücü bir dış sinyalin dışarı çıkması için bir sinyal devresi oluşturabilecektir. Tersi durumda, süspansiyon ana yükü öne doğru kaydırır. Sonuç olarak, kontrol işlemi sırasında makine üzerinde daha fazla kontrol sağlanır.

Skf kolye

Bu daha az yaygın, ama umut vericiSKF firmasından İsveçli geliştiricilerinden bir tasarım. Bu durumda, elektromıknatısların ve mekanik dayanıklılık sağlayan geleneksel elemanların bir kombinasyonundan bahsediyoruz. Görünüşteki cihaz, içinde elektromıknatıs bulunan bir kapsül gibi görünüyor. Bilgisayarın yerleşik bilgisayarı, tekerleklere yerleştirilen sensörlerdeki bilgileri işler ve manyeto-damper bileşeninin sertlik parametrelerini anında düzeltir. İsveç elektromanyetik süspansiyonu tasarımda elastik taşıyıcıların kullanımını içerdiğinden, bilgisayardan sinyal gelmese bile, sistem temel işlevlerini yerine getirmeye devam edecektir.

Kolye markası Delphi

Delphi tek boru sistemi sunuyormanyeto-reolojik bir bileşim halinde doldurma ile amortisör. Bu, içinde bulunan sıvı ve manyetik elemanların özel bir kombinasyonudur. Özel kaplamaların kullanımı sayesinde, ince parçacıklar birbirine yapışmaz ve toplam sıvı hacminin yaklaşık üçte birini alır. Piston kafası, pano bilgisayarının komutları tarafından kontrol edilen bir elektromıknatıs tarafından temsil edilir. Manyetik alanın etkisi altında, manyetik elemanlar düzenlemenin konfigürasyonunu değiştirir, bunun sonucu olarak Delphi süspansiyonu damper ayarlarını düzeltir. Böyle bir tasarımın esası, 1 m / s'yi aşmayan reaksiyon oranını içerir. Bu uygulamada elektromanyetik sistem, enerji kaynaklarının en ekonomik tüketimini sağlar.

Askıya alma maliyeti

Kolyeler pazarı sadece yeni öğreniyorGelişme, ama etkileyici test sonuçları zaten ilgilenen sürücüler çok çekmek. Şu anda, fiyatı 200-250 bin ruble olan bir elektromanyetik süspansiyon satın alınabilir. Karşılaştırma yapmak için, benzer bir maliyet için yüksek kaliteli bir pnömatik sistem elde edilebilir, ancak elbette sonuç, konfor ve kullanım açısından çok hassas olmayacaktır.

Sonuç

Bir elektromanyetik sistem kavramıotomotiv endüstrisinde uzmanlar, çalışan donanımı geliştirmek için uğraşan bir bütün eğilimin ortaya çıkması. Yeni tasarımın yetenekleri teknik uygulama açısından daha geniş bir alana odaklanmanıza izin verse de, bu alanda çalışmanın ana platformu aracın ön süspansiyonudur. Ayrıca, üçüncü taraf yönleri gelişiyor. Örneğin, elektromanyetik süspansiyonun son değişikliklerinden bazıları, tam özellikli bir güç jeneratörü tarafından tamamlanmaktadır. Bu, makinenin üstesinden gelen kaplamanın tüm eşitsizliklerinin elektrik enerjisine dönüştürüldüğü anlamına gelir.